پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
خلاصه راه آهن به عنوان یکی از مهمترین وسایل ارتباطی به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از صنعت هاي مدرن و پیشرفته در عرصه حمل و نقل می باشد .مساله ایمنی تونلهاي راه آهن در هنگام طراحی آنها از موضوعات بسیار مهم می باشد زیرا ترکیب مواردي مثل جان و مال مسافران و کالاهاي خطرناك از یک سو و سرعت بالاي قطارها از سو ي دیگر می تواند بسیار خطرزا باشد .لذا حفظ ایمنی در این تونلها از اهمیت بالایی برخوردار است . اگر چه احتمال وقوع حادث ه در این تونلها نسبتا کم است اما در صورت وقوع نتایج فاجعه آمیزي در پی دارد بنابراین طراح باید بتواند با انتخاب نوع مناسب سیستم تونل و با استفاده از ابزار بازدارنده و کاهنده حادثه و انجام تحلیل خطر ، احتمال وقوع خطر را کاهش دهد.پس در فاز امکان سنجی پروژه احداث تونل باید سیستم ایمنی مورد نظر مشخص گردد . هدفاین مقاله آشنایی با طراحی ایمن تونلهاي طویل راه آهن و تحلیل خطر آنها است. در این مقاله، نخست چند نمونه از تونلهاي راه آهن مشهور جهان و نیز تونلی از کشورمان از نظر ایمنی مورد بررسی و ارزیابی قرار گرفته است که مشاهده می شود در هر کدام از این تونلها با توجه به شرایط خاص مربوط به خود تمهیدات ایمنی لحاظ شده است. شکل سیستم تونل نیز در ایمنی آنها بسیار مهم می باشد که این مساله نیز مورد ارزیابی قرار گرفته است.سپس حوادث و اتفاقات رخ داده ناشی از عدم ایمنی در تونلهاي راه آهن مرور شده که جهت تحلیل حوادث از روش درخت حادثه استفاده شده است.سپس احتمال وقوع حادثه مورد بررسی قرار گرفته و روش و مکانیزمی براي تحلی ل خطر پیشنهاد شده و مورد ارزیابی قرار گرفته است و در نهایت تراز ایمنی مجاز و اقدامات ونکات لازم و ضروري جهت کاهش خطر و ایمنی بیشتر در تونلهاي راه آهن پیشنهاد شده است.
خلاصه هدف اساسی طراحی بر اساس عملکرد، ارزیابی عملکرد سازه براي سطوح خطر لرزه اي مختلف است. بدین منظور، نیاز به استفاده از مدلهایی است که تمامی پدیده هاي مهمی که منجر به ارزیابی تقاضاي سازه در مرحله فروریزش هستند، را شامل شود. در این مقاله دو قاب خمشی از دو مورد تحلیل غیرخطی دینامیکی افزایشی قرار گرفته اند. Lignos سازه 4 و 8 طبقه فولادي مرسوم در ایران بر مبناي مدل ارائه شده توسط آقاي منحنی هاي شکنندگی نیز براي سطوح مختلف عملکردي سازه ها بدست آمده است. همچنین تحلیل خطر منطقه ي مورد نظر نیز مورد بررسی را بدست آورد که می تواند به عنوان معیاري براي سنجش قابلیت (MAF) اجمالی قرار گرفته تا بتوان میانگین نرخ وقوع سالیانه حالت حدي اطمینان سازه اي ساختمان هاي مورد نظر در مقایسه با سایر سازه ها استفاده گردد.
کلمات کلیدي:
طراحی بر اساس عملکرد ، تحلیل خطر، تحلیل غیرخطی دینامیکی افزایشی (IDA) ،منحنی شکنندگی ،میانگین نرخ وقوع سالیانه حالت حدي (MAF)
خلاصه فلات ایران یک ناحیه پهناور فشارشی در طول کمربند فعال کوهزایی آلپ-هیمالیا است که در بین صفحه عربی در جنوب غرب و سپر پایدار اوراسیا در شمال شرق قرار گرفته است. به طوري که فعالیت هاى نوزمین ساختى و تأثیرات متقابل قطعات سنگ کره بر ´ هم، زمینه لرزه خیزى به نسبت بالاى ایران را فراهم می کند. منطقه مورد مطالعه در این بررسی، استان کرمانشاه در گستره جغرافیایی /30 º 36 عرض شمالی می باشد که در ایالت لرزه زمین ساختی زاگرس قرار دارد. در این مطالعه º 33 تا º 48 طول شرقی و º/30´ 45 تا و کاتالوگ زمین USGS ، از داده هاي زمین لرزهاي کاتالوگ موسسه ژئوفیزیک تهران، پژوهشگاه بین المللی زلزله و مهندسی زلزله لرزه هاي تاریخی ایران استفاده شده است. چهار چشمه بالقوه لرزه زا در منطقه شناسایی و به صورت پهنه اي مدل شده اند. پس از و بیشینه بزرگی مورد انتظار، شتاب حاصل از فعالیت چشمه ها به روش احتمالاتی براي a ,b برآورد پارامترهاي هر چشمه شامل مقادیر Ambraseys and دوره بازگشت 475 سال برآورد شد. بیشینه شتاب زمین براي دوره بازگشت 475 سال با استفاده از رابطه Atkinson( 0/27 گال و براي رابطه ( 1997 Dauglas (2003) گال به دست آمده است.
کلید واژه:
تحلیل خطر، زمین لرزه، چشمه زمین لرزه، بیشینه شتاب زمین
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
